+8 843 231 59 19
Справочное издание · Для учебных целей · Тексты Boeing защищены правами — проверьте условия на титульном листе AMM перед распространением
ATA Chapter 24
Electrical Power
D633A101-SIA · Vol. 2
388 pages

Блок 1. Электропитание

Лекционный материал для самостоятельного изучения · Техник B2 · Boeing 737-600/700/800/900

Блок
1
ATA
24
Лекций
9
Объём
12–16 ч
REF 0.0

О материале

D633A101-SIA

Источник. AMM Boeing 737-600/700/800/900, Volume 2, документ D633A101-SIA, глава 24 (Electrical Power, 388 страниц). Оглавление прочитано полностью. Полностью прочитаны разделы 24-00-00 (DDG), 24-22-00, 24-31-00, 24-11-00 (кроме замены клапана push-to-vent), 24-21-00 (деактивация и первая часть теста), 24-31-11, 24-34-00 (тест), 24-41-00 (начало теста), 24-41-11 (проверка нейтрального штыря), а также фрагменты 24-31-21, 24-32-11, 24-21-81 и 24-11-62. Полный перечень и пробелы — в «Карте источников» в конце.

Принцип тот же, что в блоке 0. Числа, пределы и требования даны со ссылкой (раздел, задача, страница). Если в прочитанных страницах чего-то нет, это сказано прямо. Пояснения курса помечены «пояснение курса».

ПРИМЕЧАНИЕ

Условные обозначения. Термин — первое появление в блоках 0–1. ⚠ — WARNING или CAUTION из AMM. ❓ — неоднозначность документа.

Чего в этом материале нет. В оглавлении главы 24 не найдены блоки Description and Operation. Принцип действия IDG, логику защит GCU, устройство BPCU и SPCU нужно брать из других документов (AMM Part 1, SSM, WDM, FIM).

Предварительное условие

Блок 0, особенно лекции 0.2 (WARNING/CAUTION), 0.5 (ESD, автоматы защиты, заземление) и 0.6 (наземные операции).

Состав блока

  • Лекция 1.1. Состав системы по оглавлению AMM и панели управления
  • Лекция 1.2. Подача и снятие питания (24-22-00)
  • Лекция 1.3. Принцип «деактивация, проверка нулевой энергии, активация»
  • Лекция 1.4. Привод генератора и IDG (24-11)
  • Лекция 1.5. Система генерации переменного тока (24-21)
  • Лекция 1.6. Постоянный ток: батареи, зарядные устройства, TRU (24-31, 24-32)
  • Лекция 1.7. Резервное питание (24-34)
  • Лекция 1.8. Внешнее питание (24-41)
  • Лекция 1.9. Полёт с неисправным IDG: MMEL 24-1 (24-00-00, блок 901)
  • Сводка предупреждений, практикум, вопросы с ключом, расхождения, глоссарий, карта источников
LECT 1.1

Состав системы по оглавлению AMM и панели управления

p. 201 / 401

Цель лекции

  1. Назвать подсистемы электропитания по разделам AMM и найти их задачи.
  2. Назвать панели, на которых выполняются проверки, и расшифровать их индикацию.
  3. Объяснить, что означают пары «Maintenance / Removal-Installation / Adjustment-Test / Inspection-Check» в главе 24.

1.1. Подсистемы по оглавлению главы 24

Глава построена по стандартной схеме ATA: блок 201 — практика, 401 — снятие и установка, 501 — регулировка и проверка, 601 — осмотр и контроль, 901 — DDG.

Таблица 1.1-A · Состав главы 24REF
РазделПодсистема (как в AMM)Содержание главы
24-00-00Electrical Power – общееПеречни автоматов защиты (отсылка), DDG
24-11AC Generator Drive SystemДеактивация/активация; статическая проверка утечек; замена push-to-vent; функциональные проверки IDG №1 и №2; снятие/установка IDG, охладителя, фильтра, QAD, клеммной колодки
24-21AC Generation SystemДеактивация/активация; проверки; панель распределения; жёсткая шина; панели генератора, шинных связей, APU, привода, резервного питания, электроизмерений, батареи и камбуза; трансформатор тока; GCU
24-22Manual ControlПодача и снятие электропитания (внешнее, ВСУ, IDG)
24-31DC Generation SystemДеактивация/активация; проверка; основная батарея; разлив электролита; проверки батареи, основного и вспомогательного зарядных устройств; цепь дистанционного управления двумя батареями
24-32TRUДеактивация/активация; снятие и установка
24-34Standby Power SystemДеактивация/активация; тест; SPCU; статический инвертор
24-41AC External PowerДеактивация/активация; тест; розетка внешнего питания; контактор; BPCU
24-51Load Shed RelayСнятие и установка
24-52(по заголовку задач)Снятие и установка
24-61Cross Bus Tie RelayСнятие и установка

GCU — Generator Control Unit (расшифровка в 24-21-81, с. 401). BPCU — Bus Power Control Unit. SPCU — Standby Power Control Unit. TRU — Transformer Rectifier Unit. IDG и QAD введены в блоке 0.

1.2. Расположение компонентов (по тексту AMM)

Таблица 1.2-A · РасположениеREF
КомпонентРасположениеИсточник
Основная батарея M6Под стойкой E3 в основном отсеке оборудования24-31-11, с. 401
Вспомогательная батарея M3054Прямо впереди основной батареи24-31-11, с. 401
Зарядное устройство M5 (основное)Стойка E2-1 основного отсека24-31-21-710-801
GCU 1 (G10)Стойка E2-124-21-81-000-801
GCU 2 (G12)Стойка E4-224-21-81-000-801
GCU ВСУ (G14)Стойка E2-124-21-81-000-801
SPCU M1720Панель P624-34-11-000-801
Розетка внешнего питанияНижняя правая сторона самолёта, впереди ниши носовой стойки; дверца 114AR24-41-11-200-803
Панели распределения P91, P92За дверью 117A отсека оборудования24-11-00, 24-31-00
Дверь 117AElectronic Equipment Access Door24-xx-00
IDGНа двигателе; доступ через створки капота вентилятора24-11-00, 24-11-62

Зоны (из задач главы): 117, 118 (отсеки E/E), 121, 122 (передний грузовой отсек), 116 (ниша носовой стойки), 211, 212 (кабина экипажа), 410, 420 (подзоны двигателей), 411, 421 (двигатели №1 и №2).

1.3. Панели и индикация

Таблица 1.3-A · ПанелиREF
ПанельРасположение и рольЧто используется в процедурах
P5-13Верхняя P5; электроизмерения, батарея и камбузBAT; DC meter (BAT, AUX BAT, STBY PWR); AC meter (GEN 1/2, APU GEN, GRD PWR, STBY PWR); BAT DISCHARGE; ELEC (BITE)
P5-4Верхняя P5; генераторы и управление шинамиGRD PWR, GEN 1/2, APU GEN ×2, BUS TRANS (AUTO/OFF); огни GRD POWER AVAILABLE, 1/2 SOURCE OFF, 1/2 TRANSFER BUS OFF, 1/2 GEN OFF BUS, APU GEN OFF BUS
P5-5Верхняя P5; резервное питание и приводSTANDBY POWER (AUTO/OFF/BAT); STANDBY PWR OFF; 1/2 DRIVE; 1/2 DISCONNECT с защитным колпачком
P19Панель розетки внешнего питанияEXTERNAL PWR CONN; EXTERNAL PWR NOT IN USE
P13FWD ATTENDANTКнопка GROUND SERVICE (с индикатором)
P91, P92Power Distribution Panels, отсек E/EАвтоматы защиты; ряд F; высокое напряжение и ток
P6-4F/O Electrical System PanelGENERATOR CONT UNIT 1/2, GENERATOR APU GEN CONT UNIT, GENERATOR BUS PWR CONT UNIT, ELECTRICAL GND SERV CONT
P18-3CAPT Electrical System PanelАвтоматы внешнего освещения
J9, J39Щитки батарей в основном отсекеAUX BAT CHARGER, BATTERY CHARGER, BATTERY BUS

Обозначение автомата в AMM: ряд, колонка, номер (например, «F 10 C01283 GENERATOR CONT UNIT 1» на панели P6-4). В записях указывайте всю тройку.

1.4. Нормальные показания

Таблица 1.4-A · Нормальные показанияREF
ПараметрЗначениеГде указано
AC VOLTS (IDG, ВСУ, внешнее)110–12024-11-00-700-802, 24-21-00-700-803, 24-41-00-700-801
CPS FREQ (IDG и ВСУ)395–40524-11-00-700-802, 24-21-00-700-803
CPS FREQ (внешнее, резервное)390–41024-41-00-700-801, 24-34-00-710-802
DC VOLTS (батарея при разряде)22–2824-31-11-400-802-002, 24-31-21-710-801
DC VOLTS (резервное)22–3024-34-00-710-802
DC VOLTS (основное зарядное)30 ± 324-31-21-710-801, шаг (h)
Нулевое напряжение (отключено)AC VOLTS = 0 (±5 при резервном); CPS FREQ пусто24-34-00-710-802

CPS FREQ — индикатор частоты на панели P5-13 (пояснение курса: номинально 400 Гц). Когда напряжение переменного тока падает ниже ~12 В, показание частоты пропадает (NOTE, 24-11-00-700-802).

Мини-практикум Q1.1

  1. На какой панели выключатель BAT? (P5-13.)
  2. Где находится SPCU? (Панель P6, M1720.)
  3. Где находится основная батарея? (Под стойкой E3 в основном отсеке оборудования.)
LECT 1.2

Подача и снятие питания (24-22-00)

p. 201

Цель лекции

  1. Подать электропитание на самолёт тремя способами (внешнее, ВСУ, IDG) и снять его.
  2. Объяснить назначение выключателей и ожидаемую индикацию.
  3. Назвать предупреждения, относящиеся к подаче питания.

2.1. Структура раздела 24-22-00

«Manual Control – Maintenance Practices» содержит восемь задач (с. 201):

Таблица 2.1-A · Задачи 24-22-00REF
ЗадачаНазвание
24-22-00-860-811Supply Electrical Power (общая)
24-22-00-860-812Remove Electrical Power (общая)
24-22-00-860-813Supply External Power
24-22-00-860-814Remove External Power
24-22-00-860-815Supply APU Generator Power
24-22-00-860-816Remove APU Generator Power
24-22-00-860-817Supply IDG Power
24-22-00-860-818Remove IDG Power

2.2. Подача питания: общая задача 24-22-00-860-811

WARNING
Шаг 1: перед подачей питания установите переключатель WXR на панели управления радаром в положение TEST. Излучение может причинить травмы (с. 201).
  1. Шаг 2. Выполните задачу по источнику: -813 (внешнее), -815 (ВСУ) или -817 (IDG).

Связь с блоком 0: в 09-11-00 (с. 201, п. 1.J) — не включать метеорадар в ангаре и держать радиус 50 ft (15 м) свободным. WXR — weather radar.

2.3. Подача внешнего питания: 24-22-00-860-813

Ссылка: статическое заземление 20-40-11-910-801.

Шаг -004: подача на шины наземного обслуживания

  1. Откройте дверцу розетки внешнего питания.
  2. WARNING
    Если источник внешнего питания имеет заземлённый нейтраль, в цепи нейтрали источника или самолёта не должно быть обрыва или «плавающей» земли — иначе самолёт может оказаться под потенциалом выше земли, и касающиеся его люди могут получить тяжёлую электротравму.
  3. Убедитесь, что источник работает правильно. Если цепь возврата неисправна — статическое заземление (20-40-11-910-801).
  4. WARNING
    Перед подключением кабеля к самолёту снимите с него питание. Иначе возможно поражение током.
  5. Установите кабель в розетку. Подайте питание на кабель.
  6. На P19 горят EXTERNAL PWR CONN и EXTERNAL PWR NOT IN USE.
  7. На P5-4 горит GRD POWER AVAILABLE.
  8. Нажмите GROUND SERVICE на P13; горит индикатор в выключателе; на P19 погас EXTERNAL PWR NOT IN USE.
NOTE
Шины наземного обслуживания получают питание, когда внешнее питание подано на розетку и GROUND SERVICE включён.

Шаг -005: подача на шины 115 В

Шаги 1–7 те же, затем:

  1. BAT на P5-13 в ON. GRD POWER AVAILABLE на P5-4 горит.
  2. WARNING
    При подаче 115 В, 400 Гц от внешнего источника или ВСУ резервный гидронасос может работать ~4 с и привести в движение руль направления и реверсоры. Убедитесь, что около руля и реверсоров нет людей.
  3. GRD POWER на P5-4 в ON.
  4. На P5-4 погасли: 1 SOURCE OFF, 2 SOURCE OFF, 1 TRANSFER BUS OFF, 2 TRANSFER BUS OFF.
  5. На P19 погас EXTERNAL PWR NOT IN USE.

2.4. Снятие внешнего питания: 24-22-00-860-814

WARNING
Снимите питание с кабеля прежде, чем отсоединять его от самолёта.

2.5. Подача питания от ВСУ: 24-22-00-860-815

Ссылка: запуск ВСУ 49-11-00-860-801.

WARNING
Резервный гидронасос (то же, что и для внешнего источника).
NOTE
Показание EGT ВСУ на P5 может быстро подняться до 400–500 °C при подключении нагрузки к стартер-генератору, затем вернуться к нулю. Это нормально.

2.6. Подача питания от IDG: 24-22-00-860-817

Три варианта: IDG 1 на обе шины; IDG 2 на обе шины; IDG 1 на шину 1 и IDG 2 на шину 2. Ссылка: запуск двигателя 71-00-00-800-807-F00.

CAUTION
Если DRIVE горит при оборотах на малом газу или выше — нажмите DISCONNECT, иначе возможно повреждение IDG.

2.7. Сводка: «что включает какой выключатель»

Таблица 2.7-A · СводкаREF
ДействиеВыключательОжидаемая индикация
Внешнее на шины 115 ВGRD PWR ON (P5-4)Гаснут оба SOURCE OFF и оба TRANSFER BUS OFF
Внешнее на шины наземного обслуживанияGROUND SERVICE (P13)Горит индикатор в выключателе
ВСУ на шиныОба APU GEN ON (P5-4)Гаснет APU GEN OFF BUS и оба SOURCE OFF
IDG на шинуGEN 1 (GEN 2) ONГаснут GEN OFF BUS и SOURCE OFF соответствующей стороны
Автопереключение шинBUS TRANS AUTOГаснет TRANSFER BUS OFF второй шины

Мини-практикум Q1.2

  1. Что нужно сделать перед подачей питания? (Установить WXR в TEST: 24-22-00-860-001, WARNING.)
  2. Что может произойти при подаче 115 В 400 Гц? (Резервный гидронасос может работать ~4 с и двигать руль направления и реверсоры.)
  3. Какой огонь на P19 гаснет при включении GROUND SERVICE? (EXTERNAL PWR NOT IN USE.)
  4. Что делать, если DRIVE горит на малом газу или выше? (Нажать DISCONNECT; иначе возможен ущерб IDG.)
LECT 1.3

Принцип «деактивация, проверка нулевой энергии, активация»

p. 401

Цель лекции

  1. Объяснить, зачем в каждом разделе главы 24 есть задачи Deactivation и Activation.
  2. Выполнить деактивацию любой подсистемы с проверкой нулевой энергии (tryout).
  3. Назвать автоматы защиты, которые размыкаются для каждой подсистемы.

3.1. Идея

Перед снятием любого блока подсистема должна быть обесточена, а обесточенность проверена. AMM делает это одинаково:

  1. Deactivation: разомкнуть указанные автоматы защиты, повесить предупредительные бирки.
  2. Tryout: убедиться, что автоматы разомкнуты и с бирками, подсистема в состоянии нулевой энергии. Zero energy state — состояние, когда на подсистеме нет электрической энергии.
  3. Activation: после работ снять бирки и замкнуть автоматы.

3.2. Таблица автоматов по подсистемам

Таблица 3.2-A · Автоматы деактивацииREF
ПодсистемаЗадачаАвтоматы
IDG24-11-00-040-801P6-4: F 10 C01283 GENERATOR CONT UNIT 1; F 11 C01284 GENERATOR CONT UNIT 2
DC-генерация24-31-00-040-801J9: A 3 C01209; A 4 C00142; A 5 C01340. P91: E 3 C00922. P92: E 1 C00809. SPCU M01720: B 1 C01410
TRU24-32-11-040-801P91: A 4 C00941, A 6 C00806. P92: A 4 C00807, A 6 C00808
Резервное питание24-34-00-040-801J9: A 4 C00142; A 5 C01340 (остальное не прочитано)
Генерация AC и нагрузки24-21-00-040-801Снятие внешнего питания и бирка DO NOT OPERATE на розетку
Снятие GCU ВСУ24-21-81-000-801P6-4: F 12 C01285; P92: C 9 C01326
Снятие GCU 1 / GCU 2—P6-4: F 10 C01283 / F 11 C01284
Снятие батареи24-31-11-000-802-002SPCU M01720: B 1 C01410; J9: A 3, A 4, A 5
WARNING
Общее предупреждение для P91 и P92: аккуратно открывайте и закрывайте автоматы в P91 и P92 при поданном питании; электрический удар может причинить травму (24-31-00-860-004, 24-32-11-860-015).

Мини-практикум Q1.3

  1. Какие автоматы нужно разомкнуть, чтобы обесточить IDG? (P6-4: GENERATOR CONT UNIT 1 и 2, ряд F, колонки 10 и 11.)
  2. Что подтверждает состояние нулевой энергии у IDG? (Двигатели остановлены; светодиоды GCU на передней панели не горят.)
  3. Чем деактивация генерации AC отличается от остальных? (Снимается внешнее питание, на розетку вешается бирка DO NOT OPERATE.)
LECT 1.4

Привод генератора и IDG (24-11)

p. 501 / 505

Цель лекции

  1. Выполнить функциональную проверку IDG и интерпретировать результат.
  2. Правильно пользоваться выключателем DISCONNECT и кольцом сброса IDG.
  3. Выполнить статическую проверку масляной системы IDG.

4.1. Что за устройство

IDG — Integrated Drive Generator (расшифровка по заголовку раздела 24-11-11). Установлен на двигателе; при работах вскрываются створки капота вентилятора.

У IDG: окно уровня масла, штуцер зарядки давлением (pressure fill fitting), клапан push-to-vent, кольцо сброса отключения (disconnect reset ring), охладитель воздух/масло, фильтр масла, адаптер QAD, клеммная колодка.

ПОЯСНЕНИЕ
Описание принципа работы IDG в загруженных страницах отсутствует — поищите его в AMM Part 1.

4.2. DRIVE и DISCONNECT

  • Огонь DRIVE на P5-5 горит, когда привод генератора не работает нормально; после запуска двигателя он должен погаснуть на малом газу.
  • Выключатель DISCONNECT (под защитным колпачком, на P5-5) отсоединяет IDG от двигателя. Функция отключения блокируется, когда двигатель работает ниже малого газа (24-11-00-710-005).
CAUTION · 4.2.A
Если DRIVE не гаснет или загорается при оборотах не ниже малого газа — нажмите DISCONNECT, иначе IDG может быть повреждён.
CAUTION · 4.2.B
Не удерживайте DISCONNECT более 3 секунд; между нажатиями выдерживайте минимум 60 секунд. Нарушение может повредить IDG.
CAUTION · 4.2.C
Не выполняйте сброс IDG, если входная скорость коробки приводов двигателя более 100 об/мин. Иначе IDG будет повреждён.

4.3. Функциональная проверка IDG №1 (24-11-00-700-802)

Включает три проверки: функциональную, нагрузочную и проверку отключения/подключения IDG. Проверка для IDG №2 — задача -803 (зеркальная).

Функциональная проверка

  1. Подать внешнее питание (24-22-00-860-813).
  2. Селектор AC meter на P5-13 в GEN 1. AC VOLTS = 0, CPS FREQ пусто.
  3. Запустить двигатель №1 (71-00-00-800-807-F00).
  4. Огонь 1 DRIVE на P5 гаснет на малом газу.
  5. GEN 1 в ON; 1 GEN OFF BUS гаснет.
  6. AC VOLTS = 110–120; CPS FREQ = 395–405.
  7. GRD PWR в OFF; оба TRANSFER BUS OFF остаются погашенными.

Проверка отключения и подключения IDG

  1. GRD PWR в ON; загорается 1 GEN OFF BUS; показания в норме.
  2. 1 DISCONNECT в положение DISCONNECT; загорается 1 DRIVE; AC VOLTS = 0, CPS FREQ пусто.
  3. Остановить двигатель (71-00-00-700-819-F00); открыть капот вентилятора.
  4. Первое вытягивание кольца: медленно до наружного предела, в конце хода — щелчок.
  5. Второе вытягивание: усилие меньше, щелчка быть не должно. Если щелчок есть — заменить IDG (24-11-11-000-801 и -400-801).
  6. Inhibit: на двигателе ниже малого газа при нажатии DISCONNECT не должно быть щелчка и движения кольца.

4.4. Статическая проверка масляной системы IDG (24-11-00-700-801)

WARNING
Нажмите клапан push-to-vent на IDG, чтобы сбросить внутреннее давление; иначе возможен выброс горячего масла.
CAUTION
Не подавайте давление более 30 psi. Рабочее значение — 25 psi.

Мини-практикум Q1.4

  1. Предел удержания DISCONNECT и пауза между нажатиями? (3 с; не менее 60 с.)
  2. При каких оборотах коробки приводов нельзя сбрасывать IDG? (Более 100 об/мин.)
  3. Что означает щелчок при втором вытягивании кольца? (Заменить IDG.)
  4. Давление статической проверки и максимум? (25 psi; максимум 30 psi.)
  5. Показания AC VOLTS и CPS FREQ при работающем IDG? (110–120 и 395–405.)
LECT 1.5

Система генерации переменного тока (24-21)

p. 401 / 801

Цель лекции

  1. Описать порядок функциональной проверки AC-системы с ВСУ, внешним питанием и IDG.
  2. Назвать места установки GCU и правила их снятия.
  3. Назвать предупреждения, относящиеся к панелям P91 и P92.

5.1. Проверка AC-генерации (24-21-00-700-803)

NOTE
Огонь APU GEN OFF BUS должен загореться примерно через 50 секунд после запуска ВСУ.

5.2. Блоки управления генераторами (GCU)

Три блока: GCU 1 (G10) на E2-1, GCU 2 (G12) на E4-2, GCU ВСУ (G14) на E2-1 (24-21-81-000-801).

CAUTION
Не касайтесь блока до выполнения процедуры для ESDS-устройств: электростатический разряд может повредить блок (ESDS-снятие блока в металлическом корпусе: 20-40-12-000-802; снятие E/E-блока: 20-10-07-000-801).

Мини-практикум Q1.5

  1. Через сколько времени после запуска ВСУ должен загореться APU GEN OFF BUS? (Примерно через 50 секунд.)
  2. Какой выключатель вызывает погасание 2 SOURCE OFF при питании от ВСУ? (2 APU GEN ON; оба выключателя нужны.)
  3. Где находятся GCU 1, GCU 2 и GCU ВСУ? (E2-1, E4-2 и E2-1.)
  4. Что нужно сделать перед касанием GCU? (Процедура ESDS: 20-40-12-000-802.)
LECT 1.6

Постоянный ток: батареи, зарядные устройства, TRU (24-31, 24-32)

p. 401 / 501 / 503

Цель лекции

  1. Снять и установить батареи, соблюдая последовательность и меры безопасности.
  2. Выполнить проверку установки батареи.
  3. Выполнить проверку разряда и интерпретировать результат.
  4. Выполнить действия при разливе электролита.
  5. Выполнить проверку разъёма батареи.

6.1. Конфигурации (24-31-11-710-801, с. 501)

Таблица 6.1-A · Номинальные токиREF
МодельОдна батарея: токДве батареи: ток на батарею
737-70040 А20 А
737-80046 А23 А
737-90049 А— (только одна)

Обе батареи (если две) — один номер детали. Порядок снятия: основная (M6) → вспомогательная (M3054).

6.2. Снятие батарей (24-31-11-000-802-002)

Инструмент: SPL-1633 (skid plate).

CAUTION
Не позволяйте батарее касаться capstrip под монтажной рамой: можно поцарапать его, что вызовет повреждение уплотнения закрывающей панели.

6.3. Установка батарей (24-31-11-400-802-002)

  • Клеммы направлены влево.
  • Законтрить разъём проволокой MS20995CY20 ∅0,02 in (0,508 mm), по 20-10-44-400-801.
  • Порядок: вспомогательная первой, затем основная.

6.4. Проверка разряда батареи (24-31-11-710-801)

Проверяет состояние заряда, не ёмкость (с. 501).

Таблица 6.4-A · Таблица 501 (двухбатарейная система, ±30 %)REF
МодельДиапазон, А
737-700от −14 до −26
737-800от −16 до −30
737-900не применимо

6.5. Разлив электролита (24-31-11-100-801)

WARNING
Не допускайте контакта электролита с кожей.
Таблица 6.5-A · НейтрализацияREF
Тип батареиЭлектролитМатериал
Свинцово-кислотнаяH₂SO₄B00095 (бикарбонат натрия, ASTM D928) → вода
NiCadKOHB50113 / B00636 уксусная кислота 5–10 % (или бытовой уксус) → вода

Повторный осмотр зоны на коррозию — через 14 дней.

Мини-практикум Q1.6

  1. Какая батарея снимается первой? (Основная M6.)
  2. Чем контрят разъём батареи? (MS20995CY20 ∅0,02 in.)
  3. Через сколько дней зону осматривают повторно? (Через 14 дней.)
  4. Ёмкость батареи проверяется при разряде? (Нет, только состояние заряда.)
LECT 1.7

Резервное питание (24-34)

p. 501

Цель лекции

  1. Выполнить функциональную проверку системы резервного питания.
  2. Объяснить роль STANDBY POWER и положений AUTO / OFF / BAT.

7.1. Тест (24-34-00-710-802)

  1. BAT на P5-13 в ON; STANDBY POWER на P5-5 в AUTO; STANDBY PWR OFF погашен.
  2. Селекторы на P5-13 в STBY PWR. AC VOLTS = 110–120, CPS FREQ = 390–410, DC VOLTS = 22–30.
  3. STANDBY POWER в OFF. Загорается STANDBY PWR OFF; AC VOLTS = 0 ± 5, CPS FREQ пусто; DC VOLTS = 0.
  4. STANDBY POWER в BAT. Огонь STANDBY PWR OFF гаснет; показания возвращаются.
  5. В конце: STANDBY POWER в AUTO, выключатели P5-4 обратно в ON; BAT DISCHARGE гаснет.

Мини-практикум Q1.7

  1. Значения AC на шине резервного питания? (110–120 В, 390–410 Гц.)
  2. Что показывает AC meter при STANDBY POWER в OFF? (0 ± 5 В; частота пусто.)
  3. В каком положении оставляют STANDBY POWER? (AUTO.)
LECT 1.8

Внешнее питание (24-41)

p. 801 / 803

Цель лекции

  1. Выполнить функциональную проверку системы внешнего питания.
  2. Выполнить проверку непрерывности нейтрального штыря.
  3. Назвать автоматы, необходимые для работы системы.

8.2. Проверка непрерывности нейтрального штыря (24-41-11-200-803)

  • Розетка — нижняя правая сторона, впереди ниши носовой стойки.
  • Сопротивление между нейтральным штырём розетки и шпилькой заземления в нише основной стойки.
  • Инструмент: COM-1793 или искробезопасный COM-1550 (опасные зоны класса I).
  • Критерий: сопротивление ≤ 0,1 Ом.

Мини-практикум Q1.8

  1. Допуск сопротивления нейтрального штыря? (≤ 0,1 Ом.)
  2. Чем измеряют в опасной зоне? (COM-1550.)
  3. Автоматы для проверки внешнего питания? (P6-4 E 13 и F 13; P91 C 10; P92 A 12.)
LECT 1.9

Полёт с неисправным IDG: MMEL 24-1

24-00-00 / 901

Цель лекции

  1. Объяснить, что такое DDG и как они связаны с MMEL.
  2. Выполнить подготовку к полёту с одним неработающим IDG и восстановление.

9.1. DDG / DDPG / MMEL

MMEL — Master Minimum Equipment List. DDPG — Dispatch Deviations Procedures Guide. INOP — inoperative.

9.2. Подготовка (24-00-00-040-801)

  • Уровень масла IDG — 12-13-21-200-801. NOTE: IDG может работать без масла до 50 часов в отсоединённом режиме.
  • Установить табличку INOP на выключатель GEN на P5-4.
  • Снять лампы из индикаторов GEN OFF BUS и DRIVE; установить таблички INOP.

Мини-практикум Q1.9

  1. Сколько часов IDG может работать без масла в отсоединённом режиме? (До 50 часов.)
  2. Что устанавливают на выключатель GEN при неисправном IDG? (Табличку INOP.)
  3. Что такое DDPG? (Dispatch Deviations Procedures Guide.)
ANNEX A

Сводка предупреждений

19 entries

Все WARNING и CAUTION из прочитанных разделов главы 24.

01
WARNING
Перед подачей питания установить WXR в TEST
24-22-00-860-811
02
WARNING
Нейтраль внешнего источника: не должно быть обрыва или «плавающей» земли
-813, 24-41-00-700-801
03
WARNING
Снять питание с кабеля до подключения и до отсоединения от самолёта
-813, -814, 24-21-00-040-801
04
WARNING
При подаче 115 В 400 Гц резервный гидронасос работает ~4 с — руль направления, реверсоры
-813, -815
05
WARNING
Бирка DO NOT OPERATE на розетку внешнего питания
24-21-00-040-801
06
WARNING
Осторожно с автоматами в P91, P92 при поданном питании
24-31-00-040-801, 24-32-11-040-801
07
WARNING
Держать наружную дверь P91, P92 открытой как можно шире: иначе дуга
24-11-00-700-802, 24-31-21-710-801
08
WARNING
Не касаться проводников P91, P92 — высокое напряжение и ток
-802, 24-31-21-710-801
09
WARNING
Держать людей вдали от рулей, реверсоров, шасси при подаче гидропитания
24-11-00-700-802
10
WARNING
Горячие компоненты и масло IDG
24-11-00-700-801, -802
11
WARNING
Нажимать push-to-vent перед работами с давлением в IDG
-801, -804
12
WARNING
Электролит батареи: не допускать контакта с кожей
24-31-11-100-801
13
CAUTION
DRIVE не гаснет или горит при малом газе: нажать DISCONNECT
24-22-00-860-817 и др.
14
CAUTION
DISCONNECT не более 3 с, пауза не менее 60 с
24-11-00-700-802, 24-00-00-040-801
15
CAUTION
Не сбрасывать IDG при входной скорости коробки более 100 об/мин
24-11-00-700-802
16
CAUTION
Не более 30 psi при проверке утечек IDG
24-11-00-700-801
17
CAUTION
Топливные насосы не включать на пустых баках
24-11-00-700-802
18
CAUTION
ESDS: не касаться GCU до ESDS-процедуры
24-21-81-000-801
19
CAUTION
Батарея не должна касаться capstrip
24-31-11
ANNEX B

Практикум · сквозные задания

5 tasks

Задание 01 · Подача внешнего питания на шины 115 В TASK B.01

Условие. Самолёт на стоянке без питания. Подать внешнее питание на шины 115 В для проверки индикации.

Эталон.

  1. WXR в TEST (24-22-00-860-001).
  2. Нейтраль источника исправна, иначе статическое заземление (20-40-11-910-801; блок 0, лекция 0.5).
  3. Проверить зону руля направления и реверсоров.
  4. Питание с кабеля снято; кабель в розетку; подать питание.
  5. P19: EXTERNAL PWR CONN и EXTERNAL PWR NOT IN USE горят; P5-4: GRD POWER AVAILABLE горит.
  6. BAT ON; GRD PWR ON; погасли 1/2 SOURCE OFF, 1/2 TRANSFER BUS OFF; на P19 погас EXTERNAL PWR NOT IN USE.
  7. После работ: GRD PWR OFF; снять питание с кабеля; снять кабель; BAT OFF.

Задание 02 · Подготовка к замене GCU 2 TASK B.02

Эталон. Снять питание IDG 2 (24-22-00-860-818: GEN 2 OFF, останов двигателя №2); разомкнуть P6-4: F 11 C01284 GENERATOR CONT UNIT 2, повесить бирку; открыть дверь 117A; ESDS-процедура (20-40-12-000-802: браслет 250 кОм – 1,5 МОм); GCU 2 на E4-2.

Задание 03 · Проверка IDG после замены TASK B.03

Эталон. Функциональная проверка (24-11-00-700-802 / -803): внешнее питание; GEN 1 ON; 110–120 В и 395–405 Гц; нагрузочная проверка при замкнутых автоматах насосов; проверка отключения: DISCONNECT ≤ 3 с; сброс кольца при оборотах коробки ≤ 100 об/мин; двойное вытягивание: второе усилие меньше первого и без щелчка.

Задание 04 · Батарея показывает малый ток разряда TASK B.04

Условие. 24-31-11-710-801 для 737-800 с двумя батареями: ток основной батареи −12 А.

Эталон. Диапазон 737-800: −16 … −30 А; −12 А по модулю меньше нижней границы. Батарея заряжена не полностью → проверка установки (24-31-11-400-802-002), повторить. Если не проходит — FIM 24-31 TASK 829 (основная) / TASK 825 (вспомогательная). Смысл «ниже» и «выше» относительно знака тока неоднозначен — см. реестр расхождений.

Задание 05 · Сопротивление нейтрали розетки 0,3 Ом TASK B.05

Эталон. Превышает 0,1 Ом: внутренний осмотр розетки (24-41-11-200-801), осмотр штырей (24-41-11-200-802); при сохранении — ремонт проводки. До устранения не использовать замер по 20-40-11 (блок 0).

ANNEX C

Контрольные вопросы с ключом

30 items

Лекция 1.1

  1. Где находится основная батарея? (Под стойкой E3 в основном отсеке оборудования.)
  2. Какая панель содержит выключатель BAT? (P5-13.)
  3. Где расположен SPCU? (Панель P6, M1720.)

Лекция 1.2

  1. Что делает GROUND SERVICE? (Включает шины наземного обслуживания; P13.)
  2. Что сделать до подачи питания? (Установить WXR в TEST.)
  3. Сколько секунд работает резервный гидронасос? (~4 с.)
  4. Что делать, если DRIVE горит на малом газу? (Нажать DISCONNECT.)

Лекция 1.3

  1. Автоматы для обесточивания IDG? (P6-4: F 10 C01283 и F 11 C01284.)
  2. Состояние нулевой энергии? (Подсистема обесточена; подтверждается tryout.)
  3. Бирка на розетку при деактивации AC? (DO NOT OPERATE, STD-858.)

Лекция 1.4

  1. Предел удержания DISCONNECT? (3 с; пауза ≥ 60 с.)
  2. Порог оборотов для сброса IDG? (≤ 100 об/мин.)
  3. Щелчок при втором вытягивании кольца? (Заменить IDG.)
  4. Давление статической проверки? (25 psi; максимум 30 psi.)

Лекция 1.5

  1. Через сколько загорается APU GEN OFF BUS? (~50 с.)
  2. Где GCU ВСУ? (E2-1.)

Лекция 1.6

  1. Номинальный ток одной батареи 737-800? (46 А.)
  2. Порядок снятия батарей? (Основная → вспомогательная.)
  3. Чем контрят разъём батареи? (MS20995CY20, 0,02 in.)
  4. Время падения тока ниже 5 А? (≤ 180 минут.)
  5. Допуск напряжения основного зарядного? (30 ± 3 В.)
  6. Повторный осмотр после разлива электролита? (Через 14 дней.)
  7. Усилие снятия калибра SPL-12292 (spiral)? (≥ 1 lbf (4 N).)

Лекция 1.7

  1. Допуск частоты на шине резервного питания? (390–410 Гц.)
  2. AC при STANDBY POWER OFF? (0 ± 5 В; частота пусто.)

Лекция 1.8

  1. Допуск сопротивления нейтрального штыря? (≤ 0,1 Ом.)
  2. Прибор для опасной зоны? (COM-1550.)

Лекция 1.9

  1. IDG без масла в отсоединённом режиме? (До 50 ч.)
  2. На выключатель GEN при неисправном IDG? (Табличку INOP.)
  3. DDPG? (Dispatch Deviations Procedures Guide.)
ANNEX D

Реестр расхождений

6 entries
Таблица D-A · Расхождения и неоднозначностиREF
МестоРасхождение
24-11-00-700-802 и 24-21-00-700-803 против 24-41-00-700-801 и 24-34-00-710-802CPS FREQ: 395–405 (IDG, ВСУ) против 390–410 (внешнее и резервное)
24-31-11-400-802-002Напряжение после основного режима заряда: «27,5 ± 2 В» против «27,5 В ± 3 %»
24-31-11-710-801Для 737-900 примеры «менее −39 А» и «более −59 А» — знаки не согласуются
24-11-62«20 in-lb (2 N·m) – 22 in-lb (2 N·m)» — оба значения в SI округлены до 2 N·m
24-00-00 и 22-00-00DDG (24-00-00) и DDPG (22-00-00) в оглавлении; текст раскрывает DDPG
Блок 0, лекция 0.1DDG → DDPG (Dispatch Deviations Procedures Guide); расшифровка исправлена
ANNEX E

Глоссарий

21 terms

BAT DISCHARGE

Огонь разряда батареи на P5-13

LECT 1.6

BPCU

Bus Power Control Unit

LECT 1.1

CPS FREQ

Индикатор частоты на P5-13

LECT 1.1

DDPG

Dispatch Deviations Procedures Guide

LECT 1.9

DISCONNECT

Выключатель отсоединения IDG

LECT 1.4

DRIVE

Огонь состояния привода IDG

LECT 1.4

GCU

Generator Control Unit

LECT 1.1

Ground service buses

Шины наземного обслуживания

LECT 1.1

IDG

Integrated Drive Generator

LECT 1.4

INOP

Inoperative

LECT 1.9

J9, J39

Щитки батарей

LECT 1.1

MMEL

Master Minimum Equipment List

LECT 1.9

Panels

P5-13, P5-4, P5-5, P19, P13, P91, P92, P6-4, P18-3

LECT 1.1

Push-to-vent valve

Клапан сброса давления IDG

LECT 1.4

SPCU

Standby Power Control Unit

LECT 1.1

SSM

System Schematics Manual

LECT 1.6

Transfer buses

Шины переменного тока 115 В

LECT 1.1

TR mode

Режим зарядного устройства (27,5 В ± 3 %)

LECT 1.6

TRU

Transformer Rectifier Unit

LECT 1.1

Tryout

Проверка нулевой энергии

LECT 1.3

Zero energy state

Состояние нулевой энергии

LECT 1.3

ANNEX F

Карта источников

D633A101-SIA
Таблица F-A · Карта источниковREF
Раздел главы 24Что прочитаноЧто не читалось
ОглавлениеПолностью—
24-00-00Перечни автоматов (отсылка), DDG (обе задачи)—
24-11-00Деактивация, активация, статическая проверка утечек, функциональная проверка IDG №1Замена push-to-vent, функциональная проверка IDG №2
24-11-xx24-11-62 (фрагмент)24-11-11, -21, -41, -61
24-21-00Деактивация; первая часть тестаАктивация; части 3 и 4 теста
24-21-81Начало задачи снятия GCUОстальные шаги; 24-21-21…71
24-22-00Полностью—
24-31-00Деактивация и проверкаАктивация
24-31-11Все задачи (разлив, снятие, установка, проверка, разряд, разъём)Конец проверки разъёма
24-31-21Начало теста зарядного устройстваПродолжение; 24-31-31, -41
24-32-11Деактивация (начало)Остальное
24-34-00Деактивация (начало); тестАктивация
24-34-11Начало снятия SPCUОстальное; 24-34-21
24-41-00Начало тестаКонец; деактивация и активация
24-41-11Проверка непрерывности нейтрального штыряОстальные проверки; 24-41-12, -21
24-51, 24-52, 24-61Только заголовки—
ОГРАНИЧЕНИЯ
  • Описание принципа работы систем в оглавлении главы не найдено; теорию берите из AMM Part 1, SSM, WDM.
  • Рисунки и схемы извлечены только как подписи.
  • Тексты Boeing защищены правами; проверьте условия на титульном листе AMM перед распространением материала.
СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
Блок 2: индикация и регистрация, ATA 31. Он опирается на задачи подачи питания из этого блока и на ESD-практики из блока 0.
```